Каждый автомобиль, старый или новый, легковой или грузовой, отечественный или иностранный, нуждается в своевременном техническом обслуживании. А для нового транспортного средства регулярное ТО - это и вовсе гарантийная обязанность. Если какая-либо поломка возникла из-за того, что владелец машины вовремя её не проверил, то сервисный центр может отказаться в гарантийном обслуживании. Подержанные же автомобили нуждаются в регулярном обслуживании потому, что это обеспечивает безопасность, надёжность и удобство их эксплуатации.

Что такое техобслуживание?

Следует помнить, что водитель обязан перед любой поездкой проводить осмотр для выявления очевидных нарушений безопасности или функционала. В данном случае обслуживание включает в себя проверку:

• уровня моторного масла; 
  
• давления в шинах; 
  
• работоспособности поворотников и осветительных приборов; 
  
• уровня тормозной, охлаждающей и омывательной жидкостей; 
  
• работы звукового сигнала. 
  

В машинах, оснащённых гидроусилителем руля, дополнительно нужно проверить уровень жидкости в нём.

Перечисленные процедуры обеспечивают базовый контроль над функциональностью машины, поддерживают её в стабильном рабочем состоянии и позволяют водителю оперативно узнавать о потенциальных проблемах. Особенно тщательно проверять машину нужно перед долгими и дальними поездками - от этого напрямую зависит безопасность. Техническое обслуживание, которое касается внутренних систем и агрегатов, следует делегировать специалистам высокой квалификации, работающим в автосервисах и дилерских центрах.

Список работ, нормы техобслуживания и пробег его проведения устанавливается автопроизводителями индивидуально для каждой модели. Как правило, техобслуживание выполняется по следующей схеме:

• Нулевое обслуживание, известное в народе как "обкаточное". Проводится после того как автомобиль "пробегал" 1-1,5 тыс. км. Как правило, процедура включает в себя проверку уровня технических жидкостей, состояния приборов и агрегатов. Часто "обкаточное" обслуживание обходится заменой масляного фильтра и моторного масла. 
  
• Первое ТО проводят либо по достижении пробега в 15 тыс. км, либо по истечении первого года эксплуатации (даже если машина не "набегала" нужную дистанцию). 
  
• Второе и каждое последующее техническое обслуживание проводится либо после пробега 15 тыс. км (от последней проверки), либо спустя 1 год после предыдущего ТО. 
  

Как часто нужно проводить ТО б/у автомобиля

При эксплуатации подержанных автомобилей рекомендуется придерживаться следующей схемы организации регулярного ТО:

• Сезонное обслуживание с заменой воздушного фильтра. Например, для Москвы оптимальной периодичностью его замены считается 2 раза за год - осенью и весной. 
  
• Через каждые 15 тыс. км пробега следует менять воздушный фильтр, масляный фильтр, моторное масло и свечи зажигания. 
  
• Через каждые 60 тыс. км пробега следует менять антифриз и масло КПП. 
  

Учтите, что в очень старых машинах замена масла в коробке переключения передач может быть плохим решением. Чтобы принять правильное решение, лучше спросить совета у опытного автослесаря.

Какие процедуры входят в техническое обслуживание:

• осмотр подвески; 
  
• осмотр системы торможения; 
  
• проверка рулевого механизма; 
  
• замена расходных материалов по регламенту ТО; 
  
• проверка электрики и электроники автомобиля; 
  
• проверка крепежа гаек на колёсах. 
  

Чтобы не навредить автомобилю, сохранить гарантию, всегда быть уверенным в безопасности вождения и уверенно управлять им, обращайтесь за проведением технического обслуживания в проверенные автосервисы с хорошей репутацией и клиентской базой.